ランチア博物館トップ > ランチア市販車 > ラムダ (Lambda)
ランチア ラムダ (Lambda) 1922年
スポンサードリンク
ラムダ (Lambda) スペック
- 全長：4,973mm
- 全幅：1,670mm
- 全高：1,700mm
- ホイールベース：3,1000mm
- 駆動形式：FR
- 変速機：3速MT フロアシフト
- 重量：1225kg
- 乗車定員：4人
- 排気量：2,120cc
- エンジン：水冷V型4気筒ＳＯＨＣ
- 最大出力：49ps／3,250rpm
- 最大トルク：-
- タイヤ：765-105
ラムダ (Lambda)
1922年にデビューしたランチア・ラムダは、自動車史上に燦然と輝くマイルストーン的モデルと言って良いだろう。
創生期ランチア最高の傑作であるに留まらず、ビンテージ期最高のトゥアラーでもある。世界で初めて全鋼製モノコックフレームを採用、前輪にはこれも量産車としては世界初のスライディングピラー式独立懸架が与えられた。
このシャシーにランチア独特の狭角Ｖ型4気筒エンジンが組み合わされて、極めて革新的な一台に仕立てられた。エンジンは最大でも2.5リットルに過ぎず、パワーによる瞬発力こそ大したものではないが、優れた操縦性と長距離でも疲れない快適性で高いアベレージスピードを保てる、優れたグランドトゥアラーであった。
このラムダの登場で、当時の実用車の技術的基準は、一気に10年も進化したといわれている。また、軽快極まりないスタイリングは、のちの自動車デザインにも大きな影響を与えている。最終的にはシリーズ9まで進化、’31年に惜しまれつつ生産を終えた。写真はシリーズ8a。
ランチア・ラムダの大成功によりランチアは自動車メーカーとしての地位が安定し、ランチアの名は世界各国で知られるようになった。
スポンサードリンク